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Luftfahrt: Der große Knall

Etliche neue Überschallflugzeuge sollen in den nächsten Jahren abheben. Die Verkehrsorganisation ICCT warnt nun vor den Folgen für das Klima und vor ohrenbetäubendem Lärm.

Quelle: SZ.de

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Luftfahrt: Umweltexperten warnen vor Überschallfliegern

Etliche neue Überschallflugzeuge sollen in den nächsten Jahren abheben. Die Verkehrs-Organisation ICCT warnt vor Folgen für das Klima und ohrenbetäubenden Knalls. Deutschland wäre wohl besonders betroffen.

Quelle: SZ.de

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Auf dem Flugzeugfriedhof: Hier fliegen Jets zum Sterben hin

Manche Jets werden nie wieder starten und bald verschrottet, andere können auf ein zweites Leben hoffen: Auf dem Flugzeugfriedhof in der Wüste Arizonas steht viel Luftfahrtgeschichte – und ein bisschen Zukunft. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Flugzeugabsturz in Indonesien: Hinweise auf technische Probleme verdichten sich

Schon direkt nach dem Absturz der Boeing 737 Max der Lion Air gab es Spekulationen über Fehler an der Unglücksmaschine. Die amerikanische Luftfahrtbehörde hat dem Flugzeugtyp nun ein technisches Problem bescheinigt. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Erfolgreiche TH-Luftfahrtforschung: Durchbruch in der Lärmanalyse bei Drohnenpropellern

Im Fachgebiet Luftfahrttechnik der Technischen Wildau haben Wissenschaftler eine Technologie entwickelt, die die Visualisierung des Lärms von Drohnenpropellern ermöglicht. Ziel des innovativen Messverfahrens unter Nutzung einer „Akustischen Kamera“ ist es, Potenziale zur Lärmminderung zu ermitteln, konstruktive Mängel an den Propellern festzustellen und aerodynamische Probleme zu entschlüsseln.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

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Luftfahrt: Starten und landen Flugzeuge immer gegen den Wind?

Gegenwind hilft Autos, abzubremsen. Doch brauchen ihn auch Flugzeuge, um sicher zu landen? Fest steht: Fliegen ist komplizierter als Fahren. (Mehr in: ZEIT ONLINE: Mehr aus Forschung und Wissenschaft)

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In eigener Sache: Love is in the Air – unser neues Portal planestream

Sie lieben alles, was in die Luft geht? Dann sind Sie hier genau richtig: Bei planestream – dem ersten Streamingportal für Luftfahrtverrückte. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Wie Flugzeuge ressourcenschonender landen können

Neues Verfahren erfolgreich getestet

Weltweit machen sich Expertinnen und Experten Gedanken darüber, wie der Ressourcenverbrauch in der Luftfahrt gesenkt werden kann. Ein neues Verfahren hat Dr. Thomas Feuerle am Institut für Flugführung der TU Braunschweig gemeinsam mit deutschen und japanischen Kolleginnen und Kollegen entwickelt. Seine Grundidee, beim Sinkflug vor der Landung möglichst wenig Schub zu geben, klingt einfach. So könnte man gleichzeitig Treibstoff sparen und leiser werden. Doch können Flieger dann auch im hohen Verkehrsaufkommen berechenbar bleiben? Dass es funktioniert, hat jetzt ein international besetzter Flugversuch bewiesen.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

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Alternative Antriebe: Ihr Lufttaxi kommt bald

Fliegende Taxis sind Zukunftsmusik? Vielleicht werden Sie schneller in einem sitzen als Sie glauben – mehrere Unternehmen entwickeln Elektro- und Hybridmodelle. Doch die Ökoprobleme der Luftfahrt lassen sich so zunächst nicht lösen. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Luftfahrt: Die Hybriden kommen

Hybridantriebe sollen Flugzeuge bald deutlich sparsamer und umweltfreundlicher machen. Norwegen plant sogar schon vollelektrische Kurzstreckenflüge.

(Mehr in: Technology Review)

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Die Digitalisierung verändert die Luftfahrt

Transformation

Die Digitalisierung verändert die Luftfahrt

Auch Flughäfen und Airlines müssen sich den Herausforderungen der digitalen Transformation stellen. com! professional zeigt, wie die Digitalisierung die Luftfahrt vorantreibt.

(Mehr in: COM! – Das Computer Magazin)

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An den richtigen Stellen messen: CFK-Strukturen eines Flugzeugrumpfs im Belastungstest

Jedes Kilo zählt: Um das Gewicht von Flugzeugen weiter zu reduzieren, greifen Konstrukteure vermehrt zu kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffteilen (CFK). Entscheidend ist es, die Zuverlässigkeit dieser Komponenten im Flugbetrieb nachzuweisen. Dank eines neuartigen Strukturüberwachungssystems für eine Flugzeug-Rumpfstruktur hat nun das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF in Zusammenarbeit mit zwei weiteren Fraunhofer-Instituten diesen Nachweis erbracht. Die Wissenschaftler entwickelten im Rahmen des europäischen Luftfahrtforschungsprojektes Clean Sky ein Messkonzept, das sie in einem Flugzeugrumpf installierten und erprobten.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

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Kleine Strukturen – große Wirkung

Innovative Schutzschicht für geringen Verbrauch künftiger Rolls-Royce Flugtriebwerke entwickelt

(Dresden/Dahlewitz, 20.11.2017) Gemeinsam mit Rolls-Royce Deutschland hat das Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS im Rahmen von zwei Vorhaben aus dem Luftfahrtforschungsprogramm (LuFo) eine effiziente Turbineneinlaufbeschichtung für Flugzeugtriebwerke entwickelt. Mit Hilfe eines hochpräzisen Lasers werden winzige Strukturen aus Metall erzeugt, die für eine außergewöhnliche Haftfestigkeit sorgen. Die Einlaufschicht hält bei Start und Landung eines Flugzeugs extremen Temperaturwechseln von über 1.000 Grad Celsius stand.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

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Luftfahrt: Zwischen Himmel und Meer

Reisende sollen bald in Flugzeugen nur wenige Meter über dem Meer ihrem Ziel entgegenrasen. Das Konzept klingt aberwitzig, ist aber vor allem: spritsparend.

(Mehr in: Technology Review)

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Verschwundene Boeing: Suche nach MH370 hilft wenigstens der Wissenschaft

Das Schicksal von Flug MH370 zählt zu den großen Rätseln der Luftfahrt – auch weil die Suche keinen Erfolg brachte. Die gesammelten Daten sollen nun immerhin Forscher weiterbringen. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Elektroantrieb für Flugzeuge: Der Pürierstab lernt fliegen

Für viele Menschen ist es unvorstellbar, dass irgendwann die meisten Autos elektrisch fahren. Sie müssen jetzt ganz tapfer sein: Auch in der Luftfahrt wird der E-Antrieb populär. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Flugzeugkatastrophe von Teneriffa: 3,74 Sekunden führten zum Inferno

Dichter Nebel, kein Bodenradar, Funkrauschen: Vor 40 Jahren kollidierten auf Teneriffa zwei Jumbos, 583 Menschen starben. Hat die Luftfahrt aus der Katastrophe gelernt? (Mehr in: ZEIT ONLINE: Mehr aus Forschung und Wissenschaft)

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Wer flog zuerst?

Ein Streit bewegt seit langem die Luftfahrt. Es geht um den ersten motorisierten Flug der Geschichte. War es der Deutsche Gustav Weißkopf oder doch das amerikanische Bruderpaar Wright? Ein Symposium des Deutschen Museums München lud im November Befürworter beider Seiten zur Diskussion ein. Prof. Dr. Philipp Epple von der Hochschule Coburg überprüfte dafür die Technik von Weißkopfs Fluggerät.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

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Fraunhofer ISE entwickelt hochkompakten schnelltaktenden DC/DC-Wandler für die Luftfahrt

Die Effizienz leistungselektronischer Systeme ist nicht allein vom elektrischen Wirkungsgrad, sondern im Fall mobiler Systeme auch vom Gewicht abhängig. Durch die Gewichtsreduktion entsprechender Bauteile und Geräte, z. B. in Flugzeugen, kann Treibstoff eingespart und der Ausstoß von Abgasen reduziert werden. Zur Gewichtsreduktion und Effizienzsteigerung tragen neue Materialien und Komponenten auf Basis von Galliumnitrid (GaN) bei. Durch ihren Einsatz können leistungselektronische Schaltungen mit höheren Schaltfrequenzen betrieben und so deren Leistungsdichte erhöht sowie Materialkosten gesenkt werden.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

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Chesley Sullenberger: Drei Minuten, 28 Sekunden

Triebwerksausfall über New York, 155 Menschen an Bord. Pilot Sullenberger ahnt: Er wird keinen Flughafen mehr erreichen. Dann schreibt er Luftfahrtgeschichte. (Mehr in: ZEIT ONLINE: Mehr aus Forschung und Wissenschaft)

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Luftfahrt: Forscher ergründen Geheimnis des Thermikflugs

Beim Thermikflug legen Zugvögel mit wenig Kraft weite Strecken zurück – dabei geht es im Aufwind oft turbulent zu. Wie machen die Tiere das? Forscher haben die Antwort gefunden. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Solar Impulse: In 500 Tagen um die Welt

Der Flieger „Solar Impulse 2“ hat die Erde umrundet – so langsam, man hätte das Rad nehmen können. Entsprechend unbedeutend ist das Projekt für die Zukunft der Luftfahrt. (Mehr in: ZEIT ONLINE: Mehr aus Forschung und Wissenschaft)

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Luftfahrt: China feiert weltgrößtes Wasserflugzeug

Es ist etwa so groß wie eine Boeing 737, kann aber auf dem Wasser landen. Im Süden Chinas ist das derzeit größte Wasserflugzeug der Welt fertiggestellt worden. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Innovationen: 3D-Drucker druckt erstes komplettes Flugzeug

Platz für Passagiere hat der erste Airbus aus dem 3D-Drucker noch nicht. Antriebe und Fernsteuerung wurden auch noch konventionell gefertigt. Doch zeigt der Druck, vor welch radikalem Wandel die Luftfahrtbranche steht. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Luftfahrt: Sonnenflieger „Solar Impulse“ überquert Pazifik

(Mehr in: RSS-Feed Wissenschaft – die neusten Meldungen zum Thema Wissenschaft von STERN.DE)

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Klimaschutz: Luftfahrt-Organisation legt CO2-Grenzwerte für Flugzeuge fest

Die Luftfahrt wurde im internationalen Klimaabkommen von Paris nicht berücksichtigt. Jetzt sind doch noch CO2-Grenzwerte für Flugzeuge festgelegt worden. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Luftfahrt: EU einigt sich im Streit um Fluggastdaten

Sechs Monate lang soll künftig eingesehen werden können, wer in welchem Flugzeug saß. Dem Kompromiss der Innenminister muss das EU-Parlament noch zustimmen. (Mehr in: ZEIT ONLINE: Alles digital)

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Airbus-Absturz: Bombe oder Materialermüdung – wie stellt man das fest?

Was zum Absturz des Airbus über Ägypten führte, sollen jetzt Luftfahrtexperten klären. Grundsätzlich ist es möglich, die Ursache mithilfe von Trümmerteilen, Metallanalysen und Ascheresten auszumachen. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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„Solar Impulse 2“: Mit Sonnenkraft nach Mallorca? Niemals!

Wegen technischer Probleme muss der Sonnenflieger „Solar Impulse 2“ seine Reise um die Welt für ein halbes Jahr unterbrechen. Zeit für eine Denkpause, denn die Solartechnik allein wird die Luftfahrt nicht umweltfreundlicher machen. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Boeing 787: US-Luftfahrtbehörde warnt vor Stromausfall im Dreamliner

Die US-Luftsicherheitsbehörde warnt: In Boeings Dreamliner kann im Flug der Strom ausfallen, das Flugzeug unkontrollierbar werden. Schuld ist ein Computerfehler. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Emissionshandel: Forscher fordern CO2-Abgabe für globalen Luftverkehr

Die Luftfahrt trägt Schätzungen zufolge fünf Prozent zur Klimaerwärmung bei – doch nur in der EU gibt es Beschränkungen für die Branche. Forscher fordern einen globalen Emissionshandel für Flugzeugabgase. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Luftfahrt: Alptraumberuf Pilot

Nach der Germanwings-Katastrophe berichten viele Piloten über hohe Arbeitsbelastung, Mobbing und Angst vor Jobverlust wegen Krankheit. Die Schwierigkeiten fangen schon in der Ausbildung an. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Luftfahrt: Albtraumberuf Pilot

Nach der Germanwings-Katastrophe berichten viele Piloten über hohe Arbeitsbelastung, Mobbing und Angst vor Jobverlust wegen Krankheit. Die Schwierigkeiten fangen schon in der Ausbildung an. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)

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Fliegende Tankstellen könnten den Luftverkehr revolutionieren

Langstreckenflugzeuge sollen künftig mit wenig Treibstoff starten und erst in 10 000 Metern Höhe vollgetankt werden. Auf diese Weise liesse sich rund 20 Prozent Kerosin einsparen. In einem europäischen Forschungsprojekt hat die ZHAW zusammen mit Partnerinstitutionen aus fünf Ländern ein solches Konzept für die Luftfahrt entwickelt.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

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Germanwings-Absturz: „Als Prüfer ist man bis zu einem gewissen Grad machtlos“

Co-Pilot Andreas Lubitz flog offenbar absichtlich mit 149 Menschen an Bord gegen eine Felswand. Was hat ihn dazu getrieben? Luftfahrtpsychologe Reiner Kemmler geht von „hohen emotionalen Stressfaktoren“ aus. (Mehr in: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft)